កម្មវិធីនៅលើនាវា

1, គោលការណ៍បច្ចេកទេសនិងសមាសភាពប្រព័ន្ធ
ការអនុវត្តន៍សំខាន់នៃអាគុយផ្ទុកថាមពលនៅលើកប៉ាល់ស្ថិតនៅក្នុងការផ្ទុកនិងបញ្ចេញថាមពលអគ្គីសនីតាមរយៈប្រតិកម្មអេឡិចត្រូនិក។ សមាសភាពប្រព័ន្ធរបស់វារួមមានកញ្ចប់ថ្មប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាគុយ (BMS)និងឧបករណ៍ជំរុញអគ្គិសនី:

កញ្ចប់ថ្ម: ផ្សំឡើងដោយកោសិកាថ្មជាច្រើនដែលភ្ជាប់ក្នុងស៊េរីឬប៉ារ៉ាឡែលដើម្បីផ្តល់ថាមពលអគ្គីសនីដែលត្រូវការដោយកប៉ាល់។ ប្រភេទទូទៅរួមមានលីចូម-អាគុយអ៊ីយ៉ុង (ដូចជាអាគុយផូហ្ស៊ីជាតិដែកគីចូម, អាគុយអេលីជិម្យូម)ដឹកនាំ-អាគុយអាស៊ីដជាដើមក្នុងចំណោមពួកគេលីចូម-អាគុយអ៊ីយ៉ុងបានក្លាយជាជម្រើសនៃការបញ្ជ្រាបដោយសារតែគុណសម្បត្តិរបស់ពួកគេដូចជាដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់និងជីវិតវដ្តវែង។
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្ម (BMS): ទទួលខុសត្រូវចំពោះការពិត-ការត្រួតពិនិត្យពេលវេលានៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជាវ៉ុលសីតុណ្ហភាពនិងបច្ចុប្បន្ននៃកញ្ចប់ថ្មធានាថាកញ្ចប់ថ្មដំណើរការក្នុងជួរសុវត្ថិភាពនិងពង្រីកអាយុកាលថ្មតាមរយៈការគ្រប់គ្រងមានតុល្យភាព។
ឧបករណ៍ជំរុញអគ្គិសនី: បម្លែងថាមពលអគ្គីសនីដែលរក្សាទុកនៅក្នុងអាគុយទៅជាថាមពលមេកានិចដើម្បីបើកការបង្វិលរបស់នាវា។ ម៉ូទ័រដែលរុញច្រានជាធម្មតាប្រើម៉ូទ័រដែលធ្វើសមកាលកម្មម៉ាញេទិកអចិន្រ្តៃយ៍ឬម៉ាញេទិកអសមកាលដែលមានចរិតលក្ខណៈមានប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់និងសំលេងរំខានទាប។
លើសពីនេះទៀតដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលរបស់នាវាជារឿយៗប្រើបច្ចេកវិទ្យាថាមពលសមាសធាតុផ្សំដូចជាការតភ្ជាប់ស្របនៃការ cupercapacitors និងអាគុយលីចូម។ SuperCapitors មានចរិតលក្ខណៈដូចជាដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់និងសាកថ្មលឿននិងរំសាយដែលអាចស៊ូទ្រាំបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់ភ្លាមៗ-តម្រូវការថាមពលដូចជាកប៉ាល់ចាប់ផ្តើម-ការបង្កើនល្បឿននិងការបង្កើនល្បឿនខណៈពេលដែលអាគុយលីចូមទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្តល់ទិន្នផលថាមពលជាបន្តបន្ទាប់និងមានស្ថេរភាព។

2, សេណារីយ៉ូនិងការវិភាគតំរូវការ
យោងទៅតាមប្រភេទនាវាប្រភេទផ្សេងៗគ្នានិងតម្រូវការនាវាចរណ៍សេណារីយ៉ូនៃអាគុយផ្ទុកថាមពលអាគុយអាចត្រូវបានបែងចែកទៅក្នុងប្រភេទដូចខាងក្រោម:

នាវាទឹកសាប: ភាគច្រើនមាននៅលើសាឡាងនៅមាត់សមុទ្រនិងនាវាដឹកអ្នកដំណើរដែលមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ការបំភាយឧស្ម័នសូន្យនិងសំលេងរំខានទាប។ ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលអាចជំនួសម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបែបប្រពៃណីទទួលបានការធ្វើនាវាចរណ៍អគ្គិសនីសុទ្ធនិងបំពេញតាមតម្រូវការការពារបរិស្ថានទីក្រុង។
នាវានៅឯនាយសមុទ្រ: ដូចជានាវាផតថលទូកនេសាទជាដើមដែលមានជួរប្រតិបត្ដិការថេរអាចប្រើថាមពលច្រាំងសម្រាប់សាក។ ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលដែលមានថាមពលច្រាំងសមុទ្រអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការបែងចែកថាមពលនិងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ។
សសៃសាប់មហាសមុទ្រតម្រូវឱ្យមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ស្ថេរភាពស្ថិរភាពនិងភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការយូរអង្វែង-រយៈពេលនិងវែង-ការរុករកចម្ងាយ។ ការស្រាវជ្រាវបច្ចុប្បន្នផ្តោតលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដង់ស៊ីតេថាមពលនៃអាគុយលីចូមនិងការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាផ្ទុកថាមពលថ្មីដូចជាកោសិកាឥន្ធនៈ។
នាវាពិសេស: រាប់បញ្ចូលទាំងនាវាស្រាវជ្រាវនាវាវិស្វកម្ម។ ល។ ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលត្រូវការផ្តល់ថាមពលមានស្ថេរភាពសម្រាប់ខ្ពស់-ឧបករណ៍ជាក់លាក់និងមានសមត្ថភាពក្នុងការទប់ទល់នឹងស្ថានភាពសមុទ្រស្មុគស្មាញ។

3 គុណសម្បត្តិនិងឧបសគ្គ
គុណសម្បត្តិ:
ភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថាន: ការបំភាយសូន្យឬប្រមាណវិធីបំភាយឧស្ម័នទាបកាត់បន្ថយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់និងការបំភាយឧស្ម័នដែលបំពុល។
សេដ្ឋកិច្ច: កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងថ្លៃដើមថែទាំធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។
ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពថាមពល: តាមរយៈការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាស្តារថាមពលដូចជាការស្តារថាមពលហ្វ្រាំងប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់ថាមពលអាចត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមទៀត។
ភាពបត់បែនប្រតិបត្តិការ: ប្រព័ន្ធបង្កប់អគ្គិសនីមានល្បឿនឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់។
ការប្រកួតប្រជែង:
ការចំណាយដំបូងខ្ពស់: ថ្លៃដើមខ្ពស់-កញ្ចប់អាគុយដំណើរការនិង BMS គឺខ្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលបង្កើនការវិនិយោគក្នុងការស្ថាបនាកប៉ាល់។
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់: ប្លង់នៃរោងចក្រផលិតថាមពលច្រាំងទន្លេនិងស្ថានីយ៍សាកគឺមិនទាន់ល្អឥតខ្ចោះដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលដែលរីករាលដាល។
ឧបសគ្គបច្ចេកទេស: ដង់ស៊ីតេថាមពលថ្មអាយុកាលវដ្តនិងសុវត្ថិភាពនៅតែត្រូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីបំពេញបានយូរ-តម្រូវការចម្ងាយនៃនាវាមហាសមុទ្រ។
កង្វះបទដ្ឋាននិងបទប្បញ្ញត្តិ: កង្វះនៃស្តង់ដារបច្ចេកទេសបង្រួបបង្រួមនិងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលរបស់កប៉ាល់រារាំងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម។