Аккумулятор для хранения энергии

1 、 Технические принципы и состав системы
Аккумулятор для хранения энергии - это устройство, которое может преобразовать электрическую энергию в химическую энергию для хранения, а затем преобразовать химическую энергию в электрическую энергию для высвобождения при необходимости. Его принцип работы основан на электрохимических реакциях, которые достигают процесса зарядки и разрядки посредством миграции ионов между положительными и отрицательными электродами внутри батареи. Система батареи для хранения энергии в основном состоит из следующих деталей:

Аккумулятор: составлен из нескольких батарейных ячеек, подключенных последовательно или параллельно, он является основной частью системы батареи для хранения энергии, отвечающей за хранение и высвобождение электрической энергии. Общие типы аккумуляторов включают литий-Ионные батареи (такие как литий -фосфатные батареи, тройные литиевые батареи), вести-кислотные батареи и т. д.
Система управления аккумуляторами (Бит): Отвечает за реальные-Время мониторинг параметров, таких как напряжение, температура и ток аккумулятора, гарантируя, что аккумулятор работает в пределах безопасного диапазона и продление срока службы батареи посредством сбалансированного управления.
Преобразователь хранения энергии (ПК): Он преобразует электрическую энергию в чередовый ток, обеспечивая эффективную обмен энергией между системой батареи для хранения энергии и сеткой или нагрузкой.
Система управления энергией (Эм): Общее планирование энергии и управление системами батарей для хранения энергии для оптимизации эффективности использования энергии.
Система защиты от пожара и контроля температуры: убедитесь, что система батареи для хранения энергии работает в безопасной среде, предотвращает несчастные случаи на безопасности, такие как пожары, и контролируйте температуру аккумулятора, чтобы избежать воздействия перегрева или переохлаждения на производительность батареи.

2 、 Сценарии применения и анализ требований
Аккумуляторы для хранения энергии широко используются в различных областях, включая соединение сетки возобновляемой энергии, электромобили, железнодорожный транспорт, базовые станции связи, распределенные энергетические системы и т. Д. В области судов применение батарей для хранения энергии варьируется в зависимости от типа требований к судовой и навигации:

Внутренние речные суда имеют высокие требования к сокращению выбросов и шума, а системы хранения энергии могут помочь им достичь нулевой эксплуатации, отвечающих потребностям в защите окружающей среды в городских условиях.
Оффшорные суда: эксплуатационный диапазон является относительно фиксированным, и можно использовать зарядку на берег в сочетании с системами хранения энергии для оптимизации использования энергии и снижения эксплуатационных расходов.
Океанские суда имеют более высокие требования к плотности энергии, стабильности и надежности систем хранения энергии для удовлетворения потребностей длинных-термин и длинный-дистанционная навигация.
Специальные суда, такие как исследовательские суда, инженерные суда и т. Д., Требуются системы хранения энергии для обеспечения стабильной энергии для высокого уровня-точное оборудование и иметь возможность справляться со сложными морскими условиями.

3 、 Преимущества и проблемы
Преимущества:

Экологическое дружелюбие: применение батарей для хранения энергии может значительно снизить потребление ископаемого топлива, более низких выбросов углерода и помочь в решении изменения климата.
Экономика: батареи для хранения энергии могут снизить затраты на энергию и повысить экономическую эффективность посредством арбитража различий в ценах на электроэнергию в долине и снижение использования двигателей.
Повышение энергоэффективности: батареи для хранения энергии могут переработать и повторно использовать тормозной энергии, повышая эффективность использования энергии.
Оперативная гибкость: Система электрической двигательной двигателя имеет быструю скорость отклика, что позволяет легко достичь точного управления и улучшения маневренности и безопасности корабля.
Испытание:

Высокая начальная стоимость: стоимость высокой-Производительные аккумуляторы и BMS относительно высоки, что увеличивает инвестиции в строительство кораблей.
Недостаточная зарядная инфраструктура: расположение береговых мощностей и зарядных станций еще не идеальна, что влияет на широкое применение систем хранения энергии.
Техническое узкое место: плотность энергии батареи, срок службы цикла и безопасность все еще необходимо улучшить, чтобы удовлетворить долго-Потребности в дистанции в океане.
Отсутствие стандартов и правил: отсутствие единых технических стандартов и правил безопасности для систем хранения энергии судов препятствует промышленной разработке.