دراجة نارية كهربائية

يعد تطبيق البطاريات في الدراجات النارية الكهربائية عاملًا رئيسيًا يقود تطوير صناعة الدراجات النارية الكهربائية. سيتم إجراء التحليل التالي من أربعة جوانب: الخصائص الفنية ، وحالة التطبيق ، ومقارنة المزايا والعيوب ، والاتجاهات المستقبلية:

1 、 الميزات التقنية ومزايا الأداء
كثافة الطاقة العالية: بطاريات الليثيوم لديها كثافة طاقة أعلى بكثير من الرصاص التقليدي-بطاريات الحمض ، ويمكن أن توفر مدى أطول تحت نفس الحجم. على سبيل المثال ، تستخدم بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم على نطاق واسع في نماذج المركبات من منتصف إلى راقية ، وخصائص كثافة الطاقة العالية تعمل بشكل كبير على تحسين مسافة سفر الشحنة الواحدة من الدراجات النارية الكهربائية.
تصميم خفيف الوزن: بطاريات الليثيوم تزن ربع الرصاص فقط-البطاريات الحمضية ، التي تقلل بشكل كبير من الوزن الكلي للسيارة وتحسن التعامل مع المرونة وأداء التسارع.
حياة دورة طويلة: تتجاوز عمر بطاريات الليثيوم عمومًا 1000 مرة. يتم حساب عمر الخدمة على أساس الشحن اليومي والتفريغ ، يمكن أن تصل إلى أكثر من 3 سنوات. في المقابل ، الرصاص-بطاريات الحمض تتمتع بحياة دورة واحدة فقط-الخامس من عمرهم الأصلي ويتطلب بديل أكثر تواترا.
إمكانية الشحن السريع: تدعم تقنية الشحن السريع ، يمكن لبعض النماذج شحن 90% من بطاريتها في 6 دقائق ، مما يقلل بشكل كبير من وقت الانتظار الشحن.
معدل التفريغ الذاتي المنخفض: معدل التفريغ الذاتي الشهري أقل من 5%، في حين أن مؤشر الرصاص-بطاريات الحمض تصل إلى 10% -15%، مما أدى إلى خسارة أقل في الطاقة عند إيقافها لفترة طويلة.

2 、 حالة تطبيق السوق
طريق التكنولوجيا السائدة: أصبحت بطاريات الليثيوم مصدر الطاقة السائد للدراجات النارية الكهربائية ، خاصة مع زيادة مستمرة في معدل الاختراق في ارتفاع-نماذج الأداء. حققت العلامات التجارية المشهورة اختراقًا في النطاق عن طريق تجهيز بطاريات الليثيوم ، مع وجود بعض النماذج التي تزيد عن 150 كيلومتر.
حل التكنولوجيا المتمايز: يعتمد بعض الشركات المصنعة بطاريات الجرافين كحل بديل ، مما يحسن الأداء من خلال تحسين بنية الرصاص-بطاريات الحمض. على سبيل المثال ، تعمل بطارية الجرافين 72V38AH -30 ℃ إلى 60 ℃ ولديه تكلفة التصنيع 37% أقل من بطاريات الليثيوم ، مما يجعلها مناسبة لأسواق حساسية التحكم في التكاليف.
شحن الدعم للبنية التحتية: مع زيادة عدد الدراجات النارية الكهربائية ، يتسارع بناء شبكات الشحن الحضرية. حققت بعض المدن تغطية كثيفة لمحطات الشحن في المناطق التجارية والسكنية ، مع تواتر الخدمة اليومية أكثر من 20 مرة لكل محطة.