電気バイク

電気オートバイでのバッテリーの適用は、電気オートバイ業界の開発を促進する重要な要因です。次の分析は、4つの側面から行われます。技術的特性、アプリケーションステータス、利点と短所の比較、および将来の傾向：

1、技術的な機能とパフォーマンスの利点
高エネルギー密度：リチウム電池は、従来の鉛よりもはるかに高いエネルギー密度を持っています-酸性バッテリー、および同じボリュームの下でより長い範囲を提供できます。たとえば、リチウムリン酸リン酸塩バッテリーは、中程度からハイエンドの車両モデルで広く使用されており、その高エネルギー密度特性は、電気モーターサイクルの単一電荷移動距離を大幅に改善します。
軽量デザイン：リチウムバッテリーの重量は鉛の4分の1しかありません-酸性電池は、車両の全体的な重量を大幅に削減し、柔軟性と加速パフォーマンスの取り扱いを改善します。
ロングサイクル寿命：リチウム電池のサイクル寿命は一般に1000倍を超えます。毎日の充電と排出に基づいて計算されたサービスライフは、3年以上に達する可能性があります。対照的に、リード-酸性バッテリーのサイクル寿命は1つだけです-元の寿命の5番目で、より頻繁な交換が必要です。
高速充電能力：高速充電テクノロジーをサポートし、一部のモデルは90を請求できます% 6分でバッテリーのうち、充電時間を大幅に短縮します。
低い自己退院率：毎月の自己退院率は5未満です%、リードのインジケーター-酸性バッテリーは10以上です% -15%、長い間駐車すると電力損失が少なくなります。

2、市場アプリケーションステータス
主流のテクノロジールート：リチウムバッテリーは、特に高度に浸透速度が継続的に増加するため、電気オートバイの主流の電源になりました。-パフォーマンスモデル。有名なブランドは、リチウムバッテリーを装備することで範囲のブレークスルーを達成しました。一部のモデルには150キロメートル以上の範囲があります。
差別化された技術ソリューション：一部のメーカーは、代替ソリューションとしてグラフェンバッテリーを採用しています。これにより、鉛の構造を最適化することで性能が向上します。-酸性バッテリー。たとえば、72V38AHグラフェンバッテリーは、の広い温度範囲で安定して動作します -30 ℃〜60℃、製造コスト37% リチウム電池よりも低いため、コスト制御に敏感な市場に適しています。
充電インフラストラクチャのサポート：電気オートバイの数が増えると、都市充電ネットワークの建設が加速しています。一部の都市では、商業および住宅地の充電ステーションの密集したカバレッジを達成しており、1日あたり20倍以上の毎日のサービス頻度があります。