Motocykl elektryczny

Zastosowanie baterii w motocyklach elektrycznych jest kluczowym czynnikiemnapędzającym rozwój przemysłu motocyklowego. Poniższa analiza zostanie przeprowadzona z czterech aspektów: cechy techniczne, status zastosowania, porównanie zalet i wad oraz przyszłe trendy:

1 、 Funkcje techniczne i zalety wydajności
Wysoka gęstość energii: baterie litowe mają znacznie wyższą gęstość energiiniż tradycyjny ołów-Kwasowe akumulatory i mogą zapewnić dłuższy zasięg w tej samej objętości. Na przykład akumulatory fosforanu litowego żelaza są szeroko stosowane w modelach pojazdów w połowie do wysokiej klasy, a ich charakterystyka o wysokiej gęstości energii znacznie poprawiają odległość pojedynczego ładunku motocykli elektrycznych.
Lekka konstrukcja: baterie litowe ważą tylko jedną czwartą ołowiu-Akumulatory kwasowe, które znacznie zmniejszają ogólną wagę pojazdu i poprawia wydajność elastyczności i przyspieszenia.
Długie życie cyklu: żywotność cyklu akumulatorów litowych zwykle przekracza 1000 razy. Obliczonena podstawie codziennego ładowania i rozładowania życie usług może osiągnąć ponad 3 lata. Natomiast prowadzenie-Akumulatory kwasowe mają żywotność cyklu tylko jednego-Piąta pierwotnej długości życia i wymagają częstszej wymiany.
Możliwość szybkiego ładowania: obsługuje technologię szybkiego ładowania,niektóre modele mogą pobierać 90% baterii w 6 minut, znacznie skracając czas oczekiwania ładowania.
Niski wskaźnik samowystarczalności: Miesięczna wskaźnik samowystarczalności jest mniejszaniż 5%, podczas gdy wskaźnik ołowiu-Akumulatory kwasowe wynosząnawet 10% -15%, powodując mniejszą utratę mocy, gdy jest zaparkowany przez długi czas.

2 、 Status aplikacji rynkowej
Trasa technologiczna głównegonurtu: Akumulatory litowe stały się głównymnurtem źródła zasilania motocykli elektrycznych, szczególnie z ciągłym wzrostem prędkości penetracji wysokiej-Modele wydajności. Znane marki osiągnęły przełom w zakresie wyposażania akumulatorów litowych, aniektóre modele mają ponad 150 kilometrów.
Zróżnicowane rozwiązanie technologiczne: Niektórzy producenci przyjmują akumulatory grafenowe jako rozwiązanie alternatywne, które poprawia wydajność poprzez optymalizację struktury ołowiu-kwasowe baterie. Na przykład akumulator grafenowy 72V38AH działa stabilnie w szerokim zakresie temperatur -30 ℃ do 60 ℃ i kosztuje produkcję 37% Niższeniż baterie litowe, dzięki czemunadaje sięna rynki wrażliwena kontrolę kosztów.
Wsparcie infrastruktury ładowania: Wraz ze wzrostem liczby motocykli elektrycznych budowa sieci ładowania miejskiego przyspiesza. Niektóre miasta osiągnęły gęste pokrycie stacji ładowaniana obszarach komercyjnych i mieszkalnych, z codzienną częstotliwością serwisową ponad 20 razyna stację.