Sähköpolkupyörä

Akkujen levitys sähköpolkupyörillä on läpikäynyt lyijyn kehitys-Happamat akut litiumparistojen popularisointiin ja sitten uusien akkutekniikoiden tutkimiseen. Tällä hetkellä se kehittyy kohti suurta energiatiheyttä, älykkyyttä ja turvallisuutta. Seuraava analyysi keskittyy akkutyyppeihin, teknisiin ominaisuuksiin, sovellustapauksiin ja kehityssuuntauksiin:

1 、 valtavirran akkutyypit janiiden tekniset ominaisuudet
Lyijyakku
Edut: Alhaiset kustannukset, kypsä tekniikka, sopii hintaan herkän keskitason tai matalan loppumarkkinoille.
Haitat: Pienen energian tiheys, lyhyen syklin elämä (Noin 300-500 kertaa), raskas paino ja alttius matalille lämpötiloille, mikä johtaa merkittävään alueen heikkenemiseen.
litium -akku
Tyypit: mukaan lukien litiumrautafosfaatti (LFP), kolmiosainen litium (NCM)jne.
Edut:
Korkean energian tiheys: Saman tilavuuden mukaan litiumparistojen kestävyys on 2-3 -kertainen lyijy-Happamat paristot.
Pitkä käyttöikä: syklin elämä voi saavuttaa 1000-2000 kertaa, alhaiset ylläpitokustannukset.
Kevyt: vain yksi-Kolmanneksi lyijyn paino-Happeaparistot, ajoneuvojen käsittelyn parantaminen.
Haitta: Korkeat kustannukset ja lämpötilan riski äärimmäisissä tilanteissa (Vaikka säännöllisiä tuotteita on hallittu tehokkaasti BMS -järjestelmien kautta).
natrium-ioni -akut
Edut:
Alhaiset kustannukset: runsaastinatriumresursseja raaka -aineiden kustannuksia väheneenoin 30% Verrattuna litiumparistoihin.
Erinomainen matala-Lämpötilan suorituskyky: Jopa klo -20 ℃, purkaustehokkuus voi silti saavuttaa yli 90%.
Vahvanopea latauskyky: tukee 2cnopeaa latausta (lataus 80: een% 30 minuutissa).
Haitta: Energiatiheys on hiukan alhaisempi kuin litiumparistojen, ja sitä käytetään tällä hetkellä pääasiassa keski- ja matalan pääautomalleissa.
Grafeeniakku
Edut: Lisäämällä grafeenimateriaalia lyijyyn-happamat paristot, syklin käyttöikä (Noin 500 sykliä) ja matala-Lämpötilan suorituskyky paranee, kun taas kustannukset ovat lähellä lyijyä-Happamat paristot.
Haitta: Energian tiheyden parantaminen on rajallinen ja kuuluu edelleen siirtymäkauden tekniikkaan.